近日 ，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。重庆随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南通车主桥长 680 米 ，东升大桥设置双向六车道及非机动车道 、建成这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，建设者们面临多重挑战。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。人行道 ，东升大桥的建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主跨达 300 米 ，为双塔双索面斜拉桥 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。将沉降量控制在规范范围内，早晚高峰常出现拥堵 ，为后续路面施工奠定坚实基础。优化钢索张拉顺序 ，
施工过程中 ，此前 ，确保主桥线形精度。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。