尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。外缘都是圆角平滑的弧线。从那以后，后藏舷窗就是着航方形的 。背后都可能是空史无数次教训换来的 。下次登机时再看一眼那扇窗，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户  ，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故 ， 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，后续试验反复证明 ，后藏加工也更省事 。着航金属疲劳从方形窗角开始，空史避免局部过载。教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。 或许会多一层敬意。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，设计上的每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂。更是一道保护生命的工程红线 。知道这个小知识 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足，简单说 ，压力都往那几个尖角上挤，但正是这个不起眼的圆角设计，这不仅是美学选择  ，裂纹迅速扩展，比如著名的彗星客机  ，调查人员终于找到了真凶 。无论大小 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，却成了致命隐患。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，当飞机在高空飞行时 ，