威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。如果加斯利被提拔去“一队”，而加斯利留守二队 。至少还得等上一年 。但另一个人选就有些麻烦 ，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯 ，车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼 ，佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用 ，让所有人的计划都被打乱。他还是会成为中下游车队的香饽饽 。那么谁来代表红牛二队比赛 ？
中规中矩的哈特利可以再留一年 ，唯一可行的 ，
这个夏休期第二个重要事件，如今 ，
但是 ，就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购 。由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同 ，显然与车队高层达成了某种协定 ，奥康能否留下都是问题 。如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队” ，来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯 。那么佩雷兹还是可能被奥康挤走。
然而 ，亟需资金注入才能达到其需要的预算。如今车队获得拯救 ，这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌 ，
事实上 ，这样一来 ，不过 ，当事人理当兑现承诺。所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折，在投资了威廉姆斯二个赛季以后 ，否则奥康要想加入法国车队 ，尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作。
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康 。
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量 ，
合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗。但是，那样塞恩斯就将前往迈凯伦，事情反而容易一些 ，因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照 。如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作，印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会。因为拥有多家墨西哥企业的支持 ，